全球首演前临时更名,Qoros三款新车厂图公布

全球首演前临时更名,Qoros三款新车厂图公布

新生品牌Qoros为了布局欧洲市场,聘请欧洲设计团队积极开发一系列全新产品之外,更将首款作品的处女演出献给2013年日内瓦车展,而Qoros先行公布首款房车作品厂图之后,近日更接着释出首批旅行概念车和跨界Hybrid概念车的厂图。

然而Qoros全新系列车款的产品名称,却于日前却发生一了段小插曲,原本房车GQ3的名称却在首演之前,更换为Qoros 3 Sedan、旅行概念车则为Qoros 3 Estate、跨界概念车款则更改为Qoros 3 Cross Hybird。

Q的命名争议,Audi抗议后赢得官司

Qoros首次公布房车产品时将其订名为GQ3,不过如今原本加于数字前、象徵着品牌精神的英文字母「Q」被取消的原因,原厂虽然没有正面说明,然而根据德国权威媒体Die Welt的报导中指出,其原因是在于Audi得知Qoros使用与旗下运动休旅车款Q3、Q5与Q7类似的命名方式后,认为「Q」是Audi早已替旗下运动休旅车款先行注册之商标、如今也是Audi家族重要的一部份,因此对于Qoros採用类似的方式替车款命名提出抱怨,而向德国汉堡地方法院 (Landgericht Hamburg) 提出抗议。

而在地方法院接手审理此案之后,根据Die Welt于日前的报导显示,汉堡地方法院于2013年1月14公布审理结果,最终由Audi赢得本次官司,Qoros将无法使用在产品名称的数字前加上英文字母「Q」,成为如今Qoros产品名称更改的重要因子。然而审理结果出炉之后,Qoros发言人曾表示,GQ3于欧洲申请注册商标时时并未碰上类似问题,而且当时有关当局亦正式致函Audi告知此事,因此对于Audi会向法院提出抗议感到意外。若要是回想起来,Infiniti于2012年12月份宣布以「Q」为全新产品命名方式时,却未有类似的争议传出。

处女作Qoros 3 Sedan配备完善,蓄势待发

儘管在首演之前发生这段小插曲,Qoros仍信心十足地面对即将到来的日内瓦车展全球首演,并且于近日公布了更多新车相关资讯,而在前Mini首席设计师Gert Volker Hildebrand 率领的设计团队操刀之下,之前已可领略到Qoros 3 Sedan所拥有的欧式风格造型设计,不论是流线的车顶、C柱与窗框折角、门把位置、后视镜造型或是尾灯导光条的应用,都展现出十足的欧系风格。

车室内装铺陈则是以舒适、实用与现代化等为主轴架构而成,横贯中控台的水平线条安排,其实也展露着欧系车款的简约风格,并透过皮革、烤漆饰板与少许金属元素提升整体质感,而原厂资料中显示,中控台上配置的8吋触控式车载通讯娱乐整合系统,完全是由Qoros自行研发,以现代人操控智慧型手机的逻辑将卫星导航、音响系统、蓝芽通讯系统整合,提供更为完善的座舱机能,另外,2,690mm的轴距亦为Qoros 3 Sedan带来450公升的行李箱承载容积,搭配分离式后座倾倒功能之后,则让空间运用更加灵活。

动力编成露出,首波主打1.6升4缸引擎

除了上述之外,本次Qoros 3 Sedan传动系统配置也是首度露出,除了首波提供的1.6升涡轮增压以及自然进气两具引擎之外,更令人关注的是,正于研发阶段的1.2升3缸涡轮增压引擎,以及加入缸内直喷科技的1.6升涡轮增压引擎,未来也将加入Qoros 3 Sedan动力编成。

其中1.6升自然进气引擎拥126匹最大马力、最大扭力为15.8公斤米;1.6升涡轮增压引擎最大马力则调涨至156匹,最大扭力则为21.4公斤米,原厂则是提供6速手排变速箱或6速双离合自手排变速箱选择。至于仍在研发阶段的2具引擎均将拥有缸内直喷技术,而以原厂目前公布资讯而言,1.2升直列3缸涡轮增压引擎将拥有131匹最大马力,1.6升涡轮增压引擎则为185马力,变速系统方面则为搭配6速手排或是7速双离合器自手排变速箱。

其余配备部份,原厂将恆温空调、8吋触控萤幕娱乐通讯整合系统、电动调整后视镜、4支喇叭等列入全车系标準配备,另外还可选配倒车显影系统、HID头灯、定速巡航系统、电动调整座椅、6支喇叭等,安全部份,原厂表示Qoros 3 Sedan採用高强度钢材打造车架,并且可支援多组气囊,以目前公布的厂图来看,车系最多可支援8组气囊,至于更加详细资讯则得要到全球首演后才可知晓。

首款跨界休旅Hybrid之作-Qoros 3 Cross Hybrid概念车

至于以Qoros 3 Sedan平台为基础,所衍生出的Qoros 3 Cross Hybird和Qoros 3 Estate两款概念车,也于日前让世人见着了其真实模样。Qoros 3 Cross Hybird同时拥有着运动休旅车与掀背车款的姿态,并加入了由房车版所开创的家族设计语彙,同时也和多款欧系运动休旅车拥有着近似的车体轮廓。

而在混合动力系统方面,原厂表示,该组混合动力技术是和美国Axle合作开发而成,以最大马力139匹的1.2升涡轮增压引擎为基础,配合最大输出功率为50千瓦的电动马达,还有装置在汽油发动机和变速箱之间的启动马达 (ISG) 所组成,至于电池模组细节原厂则尚未公布,不过原厂资料显示,Qoros 3 Cross Hybrid概念车可可于多种驱动模式之间切换,包括了电动马达纯电驱动、汽油引擎驱动或者是由电动马达与汽油引擎共同驱动的4轮驱动模式。

1,405升实用空间-Qoros 3 Estate

至于Qoros 3 Estate旅行概念车的定位则是为了满足欧洲消费者的使用习惯与需求开发而成,因此让Qoros 3 Estate拥有较房车型更为优雅的资态,而至于造型设计概念则可以说是与房车型如出一辙,以水箱护罩上缘的宽幅镀铬饰条、锐利专注的大型头灯组以及前保桿多层次推叠概念,均展现着Qoros的现代化欧式设计风格。

然而实用的空间机能才是Qoros 3 Estate的最大卖点,车内空间透过座椅变化而可根据个人需要调整行李箱容积,原厂资料显示其行李箱基础承载机能达到500升、已较房车版多出50公升,而若是将后座倾倒之后则将承载机能一举扩充至1,405升的水準,另外,还额外规划出欧洲民众冬季渡假滑雪需要的滑雪板舱口,一切规划可以说是以实用机能为设计主轴。

广  告

原厂表示目前首辆Qoros 3 Sedan已在江苏常熟工厂正式下线,并预计年产能能够达到15万辆,倘若扩张计划顺利,未来还可望将产能推升至45万辆。同时原厂还强调,Qoros 3 Sedan于开发初期时已经过西班牙IDIADA国家实验室进行高速测试,而2012年1月份,亦让原型车进行模拟碰撞测试,2012年2月份,还将其Qoros 3 Sedan在中国黑河进行严寒测试,2012年6月份,原厂继续把原型车放到潮溼闷热的地方—海南岛,进行夏季车辆性能测试,因此Qoros汽车对Qoros 3 Sedan以及日内瓦车展的演出相当有信心,至于Qoros的表现将如何,待车展正式开幕后U-CAR将带来相关报导。